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SIE-第二届中国(义乌)全球跨境电商产业带博览会

暨国家级跨境电商综试区城市发展峰会

导言

物流一直是困扰当今跨境电商发展的痛点,而海外仓的出现极大的帮助跨境电商卖家解决了这部分难题。海外仓有其优势但也有其自身的问题,对于想自建海外仓的企业来说面临的挑战很多。

海外仓建设存在的问题

(一)大资金投入属于重资产运营模式

海外仓需要在成本、规模和效益上找寻平衡点和盈利点,只有当规模达到一定程度其单位成本才会降低,也可以通过各种软硬件的投入和更新来降低成本提高效率,但是如何找到平衡点,如何提高工作效率面临诸多挑战。所以,目前全球 90% 以上的海外仓企业还是处于一个不断投入的状态,盈利的曙光还远未到来,很多海外仓没有足够的客户和货物来源,大量面积处在闲置状态。

(二)本土化困难

对于跨境电商卖家来说提供本土化的服务是他们迫切需要的,卖家已经不满足海外仓只提供拆包、更换包装、贴标、改标和派送等基础服务,他们面对的不仅仅是来自线上的其他电商卖家的竞争,而且需要直接面对来自线下的各种当地卖家的竞争。因此,卖家迫切需要海外仓能提供本地的销售、本地的客服、本地的售后甚至提供大数据等增值服务来提升他们的竞争力。所以自建海外仓不仅需要大量资金而且需要有强大的当地商业资源作为后盾来提供本土化的服务。

(三)缺乏核心竞争力

海外仓现状

目前所有海外仓提供的基本都是仓储、拆包、换包、贴标、换标、中转、退换货和售后维修等相关服务。仓储行业现阶段还是属于劳动密集型行业,其实每个仓库只要有足够的熟练工人就完全能够提供这些服务,这样对于跨境电商卖家来说无论选择哪家海外仓都没有太大区别,因为他们所提供的服务都是类似的,这就给海外仓的建设和运营造成极大的困扰。

海外仓未来

海外仓应该提供高端增值的服务,比如金融服务、通过大数据信息技术提供本土个性化服务和个性方案制定,来满足跨境电商卖家和消费者日益提高的服务需求,才能在未来的海外仓竞争中立于不败之地。此外,我国物流的高效性在全球都是领先的,比如京东的无人仓技术已经达到世界的领先水平,因此我们可以输出这些国内优秀的仓储管理模式、运营模式以及科技信息技术到海外仓,提供不一样的服务,提升自己的核心竞争力。

海外仓未来发展建议

国际班列开通

我国现在有中欧、中亚、中缅、中越、中蒙俄、中老泰、义新欧、渝新欧、汉新欧等各种国际班列的开通运行。在2018 年底的商务部例行新闻发布会上公布 2018 年中国与“一带一路”沿线国家的货物贸易进出口总额达到 1. 3 万亿美元。所以我们要在这些关键国家、关键通道和节点上建设海外仓,既有政策的支持又有大量货物往来作为保障,这将会是未来 发展的重点。

(二)大数据的建设和应用

大数据的应用将会成为海外仓未来竞争的核心,海外会提供大量的数据分析和挖掘来告诉卖家当地消费者的人口统计、购买行为、习惯和方式,帮助卖家选择新品并打造爆款,预测补货周期,避免货物积压或者缺货爆仓的情况出现,并提供各种本地咨询服务,提高海外仓的运作效率,整合产品全球价值链。 另外,作为一个传统的劳动密集型仓储行业,海外仓所提供的服务并不能完全满足使用大量信息技术的跨境电商卖家的要求。

结语

海外仓的建设是一个成本投入高而回收缓慢的过程,没 有足够的资金和资源是很难维持运转的,有条件的企业可以跟随的发展战略,到沿途关键通道和节点建设海外仓,并利用信息技术提供更多增值服务,帮助更多的卖家走出国门。

据悉, SIE第二届义乌跨境电商产业带博览会将于 7 月 18 日至 20 日在义乌国际博览中心举行。博览会将首次以特色产业带城市及优势产品为展示主体,聚合政府、产业、学界、平台、服务商等各方资源,全方位打造出口跨境电商生态服务链,为中国制造出海贡献力量。